Como trabajan los rompehielos – y por que a veces no funcionan
El Akademik Shokalskiy sigue atrapado en el hielo antartico
Ultimos videos de la Australasian Antarctic Expedition
Las rompehielos son indispensables de el trafico como consecuencia de los mares polares, sin embargo no son invencibles – igual que ilustra la ocasion actual sobre un barco ruso varado.
Durante la semana pasada, 74 cientificos, turistas, periodistas asi como miembros de la tripulacion han quedado atrapados a lado de el Akademik Shokalskiy en via sobre la expedicion para celebrar el centenario sobre la odisea polar del geologo australiano Douglas Mawson. El hielo sobre gigantesco espesor y no ha transpirado el mal lapso han frustrado los esfuerzos de descargar la nave. Las pasajeros del Shokalskiy tienen amplios suministros – No obstante en algun momento las equipos de rescate tendran que acordar En Caso De Que se debe seguir tratando de alcanzar al barco con un rompehielos o utilizar un helicoptero Con El Fin De llevar a los pasajeros a un lugar Indudablemente.
El rompehielos chino Dragon sobre la nevada (Xue Long) trato el fin de semana de aproximarse al Shokalskiy, No obstante tuvo que permanecer a unos cuantos kilometros sobre trayecto, puesto que no podia destrozar el hielo que se eleva inclusive 10 pies (3 metros) de grosor. Un rompehielos australiano, el Aurora Australis, Ademi?s intento el lunes acercarse, sin embargo igualmente tuvo que desistir.
Este martes, la prestigio sobre Seguridad Maritima sobre Australia (AMSA) dijo que todo el mundo los 52 pasajeros serian evacuados con un helicoptero del Dragon sobre la Nieve. 22 miembros sobre la tripulacion de el Shokalskiy permanecerian con el buque.
“Este rescate sera la operacion compleja que implica la grupo de pasos y esta sujeto a factores tales como el clima”, dijo el Centro de C rdinacion sobre Salvamento de AMSA en un comunicado. “El helicoptero nunca puede volatilizarse en las condiciones meteorologicas actuales, desplazandolo hacia el pelo debera mantenerse a distancia de rescate inclusive que mejoren las condiciones”.
“Cuarto sobre banera con un genial motor”
En este caso el hielo es demasiado grosor Con El Fin De las rompehielos asi como AMSA dijo que https://besthookupwebsites.net/es/senior-match-review/ los miembros sobre la tripulacion de el Aurora Australis estaban preocupados de que la nave “estaria en peligro sobre acontecer aplastada por el hielo En Caso De Que proseguia con los trabajos de rescate”.
Las rompehielos no pueden traspasar las bolsas de hielo mas gruesas pasando por medio de ellas desplazandolo hacia el pelo cortandolas como un cuchillo. En intercambio, sus quillas redondeadas se deslizan referente a el hielo desplazandolo hacia el pelo dejan el agua por abajo. Greg Mortimer, co-lider sobre la Australasian Antarctic Expedition, dijo a The Guardian que el esquema fundamental seria “igual que una banera con un enorme motor en su interior”.
El lunes, el Aurora Australis intento alcanzar a la Shokalskiy, sin embargo tuvo que retroceder a la posicion a 20 millas sobre distancia debido a la mala visibilidad desplazandolo hacia el pelo vientos de 35 mph.
El Aurora Australis esta disenado Con El Fin De romper el hielo a la longitud acerca de 4 pies (1.23 metros) de profundidad, an una celeridad de 3 mph. Puede manejar capas mas gruesas En Caso De Que consigue remontar el hielo. No obstante los tempanos sobre hielo fusionado que rodeaban al Shokalskiy eran “demasiado espesos Con El Fin De penetrar”, dijo al Sydney Morning Herald el Capitan Murray Doyle.
Eso dejo como posibilidad de reserva la drenaje en helicoptero desde el rompehielos chino Xue Long.
Rompehielos sobre EEUU
El nucleo de ordenacion de Salvamento de AMSA es el encargado de las labores sobre rescate, aunque existe que efectuar notar el hecho de que un barco chino este jugando un rol clave en la c peracion internacional que a menudo se necesita para las operaciones antarticas. La Guardia Costera de EE.UU. tiene actualmente en trabajo 2 rompehielos polares con sede en Seattle el tipo media “Healy”, que recientemente concluyo la expedicion al Artico, asi como el peso lento “Polar Star”, que esta en itinerario a la Antartida de abrir un canal a la base de EE.UU. en McMurdo Sound.
El Polar Star acaba sobre volver al trabajo luego sobre una revision de un ano de duracion. Esta disenado de Adquirir atravesar la mano sobre hielo de 2 metros de espesor cuando navega a 3,5 mph y, cuando esta en el modo de apisonamiento, seria capaz de manejar hielo sobre 6,5 metros de grosor.
“en ocasiones Existen que coger carrerilla”, dijo a NBC News el capitan sobre la nave Polar Star, George Pellissiere.
El lider de la expedicion en el Shokalskiy, Chris Turney, dijo a TODAY que el Polar Star podria “sacarnos definitivamente”, aunque que nunca estaba dentro de las opciones. Pellissiere dijo que su barco estaba dentro de Honolulu y no ha transpirado Sydney, y requeriria la semana mas o menos de zarpar hacia la Antartida En Caso De Que fuese necesario. Chris esta subiendo videos a Youtube con las ultimas noticias en el rescate Intrepid Science. En este nos felicitan la entrada de el nuevo ano 2014
“En este instante es Australia quien esta c rdinando las operaciones de rescate”, dijo en un comunicado la portavoz sobre la Guardia Costerade EE.UU., Allyson Conroy. “El buque mas cercano sobre la Guardia Costera de las EE.UU. esta a mas de 3.000 millas nauticas de trayecto. Nosotros estamos en comunicacii?n con Australia y esperando por En Caso De Que es obligatoria nuestra ayuda”.
Actualizacion 1 de enero sobre 2014 Plan sobre rescate frustrado por el clima
Los pasajeros se disponen de ocurrir otra noche en el Shokalskiy al posponerse el intento de transportarles en helicoptero. La comision de rescate fue cancelada en las primeras horas del miercoles debido a peligrosas condiciones climaticas. Los pasajeros varados comenzaron el nuevo ano con celebraciones a borde de el MV Akademik Shokalskiy.
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